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ブランド通販サイト JUN製 5M-GEU スライド カムスプロケット,JUN製 5M-GEU スライド カムスプロケット | Shop at Mercari,JUN製 5M-GEU スライド カムスプロケット | Shop at Mercari,カムスライドスプロケット JUN MACHINE SHOP(ジュンマシーン,新品】L6/L4カムシャフト用 カムスライドスプロケット バルタイJUNオートメカニックオリジナル5M-GEUエンジン用スライドカムスプロケットIN用EX用二個です。BMW ミニ・クロスオーバーR60 ターボチャージャー/タービン。ソアラ6M-GEUヘッドオバーホール時にヘッド面研0.6mm強化ガスケット0.8mm交換し圧縮比アップしハイオク仕様に改造。ダイハツ　キャブレター純正品。ノーマル9.2→10.0位バルブタイミングがヘッド1mm分遅れる為交換調整して乗ってました。VW フォルクスワーゲン　ゴルフ7 GTI.Rエンジンオイルパン。ダイナモ実馬力40PS位パワーアップしました。ZC33Sスイフトスポーツ/レイルアンダーパネル。ノーマル190ps（160）→235ps（200）トルク26.5kg→33kg位ロングストロークエンジンの為トルクはNSXより上がったと思います。RHB31タービン本体 L200ミラにて使用。馬力上げるにはターボ化推奨エンジンですがメカチューンATでも、100kg車重差で20ソアラ7MGターボ煽れました、5MTなら最高と思います。ｓｈｉｒａｋａｂａ。1目盛りで2度変更出来ます。ひ*お様 ＰＳ１３　Ｓ１４　Ｓ１５ターボ　クランク角センサー　生産廃止品。確かIN1、EX2目盛り変更してました。もじゃもじゃ様シリンダーヘッド①②。ノーマルエンジンでも社外エアクリーナ、タコアシ＋触媒外し65パイ以上マフラー等ならEX側交換だけでも抜け易く吹け上がり良く成ると思います。H14 ワゴンR MC22S/MC21S ラジエーター 43109。改造後レギュラーガソリンでもノッキング防止に変更してました馬力は落ちます。d15bエンジンタペット。もう需要無いかもしれませんが気長に待ちます。コペンラジエーター(MT)。個人販売なので保証返品無しでお願いします。スズキ イグニッションコイル ワゴンR スペーシア。説明追加。CBX400f アールズオイルクーラー 今日限定値下げです！。上記の改造した場合ハイオク仕様なので点火時期を15度に変更する必要あり。スペーシア(MK53S) BLITZ エアクリーナー 本体(ヤマーダ)。レギュラー時はノーマル10度に戻します。スズキ　エアコンコンプレッサ　95201-58J00 差し95201-58J40。点火時期調整の為タイミングライト必須です。kts サクションパイプ トヨタ マークII チェイサー クレスタ JZX100。若干値下げ。A’PEXi トヨタ用 オイルフィラーキャップ。